随着技术和经济的发展，在日常生活随处可(kě)见汽車(chē)的影子，大家对汽車(chē)車(chē)门了解吗，下面跟着小(xiǎo)编来一探究竟吧
車(chē)门有(yǒu)一體(tǐ)冲压式和焊接式車(chē)门，焊接車(chē)门的中间有(yǒu)一条非常明显的焊接过的痕迹，車(chē)门的車(chē)窗框是焊接上去的，和車(chē)门的下半部分(fēn)不是一个整體(tǐ)；而一體(tǐ)式的車(chē)门就是上下两个部分(fēn)是一个整體(tǐ)的，車(chē)门上没有(yǒu)焊接痕迹的。
一體(tǐ)車(chē)门和焊接車(chē)门的哪个好? 一體(tǐ)式車(chē)门优点是整體(tǐ)冲压成型的，整體(tǐ)强度上要比焊接成型的更容易控制，质量更好一些；其次对钢材的要求更高，钢板的延展性必须足够好，而且钢性也要足够强，钢材用(yòng)量也要需要充足，否则会有(yǒu)安全隐患。焊接式車(chē)门，焊接位置并不一定造成金属强度下降，反倒是局部强度上升，但是韧性会下降一些。钢材的用(yòng)量等方面的成本会低一些，但是焊接工艺过程中质量控制比较难，那么是不是使用(yòng)了焊接技术就有(yǒu)安全问题？其实汽車(chē)很(hěn)多(duō)金属部件都是使用(yòng)焊接技术的，甚至我國(guó)的神舟火箭都有(yǒu)焊接技术的应用(yòng)。所以决定东西坚固与否的关键不是焊接口，而是材质。作為(wèi)一辆汽車(chē)，确保能(néng)有(yǒu)较高的安全系数并不是局限在車(chē)门是不是一體(tǐ)成型还是焊接式，而是刚性、强大的B柱、車(chē)顶、車(chē)门内部防撞筋骨的用(yòng)料是不是采用(yòng)了强度高的钢材等因素。
因激光焊接技术的独特优势，在汽車(chē)制造生产中，車(chē)架、車(chē)身、車(chē)厢、发动机、汽車(chē)齿轮、車(chē)顶等都离不开焊接技术，激光焊接具有(yǒu)变形小(xiǎo)、焊缝质量高、无需焊料等特点，成為(wèi)汽車(chē)零部件制造的标准工艺。
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【金属激光焊接设备】适用(yòng)于各种复杂的焊接，不同设备的点焊和1毫米厚的焊缝焊接；多(duō)路光纤模式，同时焊接多(duō)工位；
【模具激光焊接设备】适用(yòng)模具工业化，用(yòng)于精密模具的维修，如数码产品、手机、玩具、汽車(chē)、摩托車(chē)、模具等模具制造和成型行业；
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