激光焊接,很(hěn)可(kě)能(néng)会成為(wèi)继切割之后另一个重要的市场增長(cháng)点。很(hěn)多(duō)企业尝试进入激光焊接市场,可(kě)是发现其实并不容易。一个是由于焊接工艺比较复杂,根据材料不同、焊接效果不同而对工艺有(yǒu)更高要求,常常需要加工设备有(yǒu)针对性,难以做到像激光切割机那样实现通用(yòng)型切割。另一个原因是,大范围的焊接加工,已经现存许多(duō)加工种类,包括弧焊、TIG焊、MIG焊、等离子焊、電(diàn)阻焊、電(diàn)子束焊、超声波焊,以及激光焊接等。各种焊接方法都各有(yǒu)特点、各有(yǒu)优势,激光焊接是近几年逐渐為(wèi)制造工业所认识,也得到一定程度应用(yòng),但是要在各个行业全面取代其它焊接技术,还為(wèi)时尚早,技术的推广应用(yòng)都需要一段过程。
以汽車(chē)激光焊接為(wèi)例,我们都知道,激光焊接在欧美汽車(chē)制造商(shāng)得到广泛应用(yòng),然而在國(guó)内的使用(yòng)率尚处于低水平。现得知,最早尝试把激光应用(yòng)于汽車(chē)的,是長(cháng)春一汽,据一汽集团技术中心工艺部激光室主任姚遠(yuǎn)透露,公司早1980年代初就尝试过激光应用(yòng),但是由于当时成本太高,工艺尚未完全成熟,这一项目被搁置了多(duō)年。激光真正规模化应用(yòng)于汽車(chē)制造,是从大众汽車(chē)进入中國(guó)开始的,1990年代初,大众在华汽車(chē)厂开始大规模使用(yòng)激光焊接。近几年,由于激光设备采購(gòu)价格大幅度下降,國(guó)内汽車(chē)品牌也相继采用(yòng)激光焊接,并配合自动化设备,实现高效产出率,包括一汽、奇瑞、东风、江淮汽車(chē)等。
大功率的激光焊接价值较高,比如用(yòng)在汽車(chē)、轨道机車(chē)、大型机械、船舶制造、航空航天等,但是要专营这方面要求很(hěn)高的技术含量,然而目前在小(xiǎo)功率激光焊接方面,却是可(kě)大有(yǒu)作為(wèi)的。现在國(guó)内从事激光焊接设备的企业,保守统计都有(yǒu)数十家,主要包括博奥激光等。其实在中國(guó),乃至全世界,科(kē)技的应用(yòng)大部分(fēn)是由企业和市场来推动的。相信未来会有(yǒu)更多(duō)从事激光焊接的企业涌现,他(tā)们活跃在应用(yòng)市场的前沿,与其它的焊接方法竞争,抢占焊接市场份额,将进一步推动激光焊接的应用(yòng)。
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【金属激光焊接设备】适用(yòng)于各种复杂的焊接,不同设备的点焊和1毫米厚的焊缝焊接;多(duō)路光纤模式,同时焊接多(duō)工位;
【模具激光焊接设备】适用(yòng)模具工业化,用(yòng)于精密模具的维修,如数码产品、手机、玩具、汽車(chē)、摩托車(chē)、模具等模具制造和成型行业;
【金银首饰激光焊接】主要用(yòng)于珠宝首饰、電(diàn)子元件等、通信、工艺品等行业;
【大型激光焊接】应用(yòng)在汽車(chē)車(chē)身覆盖件类零件的组焊,如汽車(chē)車(chē)门、侧围、天窗、地板、前仓、后仓、行李箱盖。