激光焊接可(kě)以提高生产效率
激光焊接工艺与传统的焊接技术相比，激光焊接技术使不同钢板之间的链接达到分(fēn)子层面的结合；在焊接后，原不同的钢板相当于一整块钢板。这一技术具有(yǒu)诸多(duō)优势，如焊接装置与焊件无机械接触，降低对工件的污染；加热集中，能(néng)量密度大；热影响區(qū)小(xiǎo)，产生的热变形和热损伤少；焊缝美观，焊缝强度大；通过数控，能(néng)精确控制能(néng)量输出，焊接速度快，生产率高等。
車(chē)顶分(fēn)為(wèi)激光焊接和点焊焊接两种，一个是利用(yòng)激光的热效应，一个是利用(yòng)電(diàn)流的热效应，加热使材料融化，然后结合在一起，在平铺焊接时，激光的焊接好过点焊，但是激光不能(néng)进行重叠焊接，因為(wèi)光線(xiàn)不能(néng)穿透到材料背后， 而采用(yòng)重叠焊接时，点焊能(néng)穿过金属，所以此时点焊能(néng)制造更大的结合面。而重叠相当于使原来材料的厚度提高了两倍，相当于在焊接的同时，在结合部位制造了一个加强肋的效果，达到了更高的强度，所谓激光焊接，最主要作用(yòng)，是节约成本！当然，点焊还有(yǒu)一个要求，那就是焊点要密，重叠要高，简单的说，对于没有(yǒu)重叠的線(xiàn)状结合的焊接，激光是优选。
很(hěn)多(duō)人看到大众的車(chē)顶，光秃秃的跟着侧围连接着，在侧围纵梁两边，没有(yǒu)其他(tā)品牌那样有(yǒu)两条黑橡胶，这正是激光焊所體(tǐ)现出来的优点，那就是車(chē)顶激光焊会使車(chē)辆很(hěn)美观，没有(yǒu)两条防水遮丑黑橡胶。原来一些大众4S店(diàn)大张旗鼓的宣传大众車(chē)用(yòng)的激光焊，这成為(wèi)了大众一段时间的卖点，但是这种激光焊的焊接强度没有(yǒu)点焊的高，在車(chē)顶下面的車(chē)内，也就是B柱上方进行还要进行MIG（氩气保护電(diàn)弧焊）焊接，以防止激光焊结构强度不高而出现问题。对于企业来说投入一个新(xīn)的生产工艺，要考虑投资收益比；顶采用(yòng)激光焊接后，可(kě)以省去镶边，所以每辆汽車(chē)可(kě)以削减一些的成本。还有(yǒu)就是激光焊接可(kě)以提高生产效率，因為(wèi)大家都知道大众的車(chē)在國(guó)内卖得特别火，像朗逸这一款車(chē)型是供不应求的状态，大众目前的产能(néng)非常高，有(yǒu)的車(chē)型是在市场上是供不应求，那么車(chē)顶使用(yòng)激光焊肯定能(néng)够提高产量，尽管激光焊接成本过高，但是在产量和成本收益相比，加快产量赚的钱会多(duō)得多(duō)；而其他(tā)的車(chē)企，他(tā)们因為(wèi)有(yǒu)产能(néng)但是没销量，所以不会投入昂贵的激光焊接机器。日本的車(chē)企销量也不错，為(wèi)什么不用(yòng)激光焊接技术呢(ne)？因為(wèi)日本車(chē)比较保守，一般用(yòng)新(xīn)技术，德國(guó)車(chē)则比较超前，敢為(wèi)人先。
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